from NatureAsia
トラックの隊列走行は、複数のトラックが一定の車間を保ちながら同期して移動することで、燃料消費量を減らす方法です。これにより、トラックの運行による温室効果ガスの排出量を削減することができます。
しかし、論文によれば、隊列走行によって道路の劣化が進み、メンテナンス作業による温室効果ガスの排出量が増加する可能性があると指摘されています。また、隊列走行の導入により、他の道路使用者や運輸当局・道路管理当局に負担がかかる可能性もあります。運輸部門からの温室効果ガス排出量は、世界のエネルギー関連の排出量の23％を占めており、自動車による化石燃料消費が主要な原因です。このため、トラックの隊列走行は、排出量削減策の1つとして提案されています。
今回の研究では、北米の大規模な道路網において、トラックの隊列走行の脱炭素効果が評価されました。全体的に見ると、隊列走行は温室効果ガスの排出量を削減する効果がありましたが、同時に道路システムに負担や損害をもたらす可能性もあるという結果が示されました。これに対して、研究者らは技術者や政策立案者が、温室効果ガスの削減と費用負担の増加というトレードオフを考慮する必要があると提言しています。また、トラックの隊列走行を効果的に活用するためには、より強靭な道路材料と道路構造の開発が必要であり、交通量の少ない時間帯の隊列走行を奨励することも悪影響を緩和するために役立つ可能性があると述べられています。
*Disclamer:本キュレーションはNatureAsiaからピックおよび自動生成されました。正確な内容や詳細を知りたい方はリンク先の元コンテンツをご覧ください。
Curated. ニュースレター