from CNBC
エアバスがA350型機の増産に踏み切ったのは、ボーイングの危機ではなく、消費者の高い需要が理由だ。フランスの航空機メーカーは、2028年までに月産12機まで増産する計画だ。
エアバスは、この四半期に170機の航空機を受注し、そのほぼ半分がA350型機であった。サプライチェーンの課題に直面しているものの、エアバスは需要への対応について楽観的な見方を崩していない。
トーマス・トープファー最高財務責任者（CFO）は、ボーイングの問題は業界やエアバスにとって有益ではないと強調した。同社は重要なサプライヤーであるスピリット社と、必要不可欠な作業パッケージの供給を確保するための話し合いを行っている。
エアバスの四半期決算はアナリストの予想を下回り、営業利益は25％減少した。
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